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重庆P2P租车争抢留守私车业内称需谨慎

2020-01-22

 
      

春节本是私家车使用的高峰期,但由于不少人或是外出旅游,或是出门访亲,出现了很多留守的私家车。最近,越来越多的P2P租车公司正盯上“留守汽车”的业务,通过各种促销手段招揽“车东”。虽然出租“留守汽车”能最大化地利用闲置资源,然而业内人士提醒,P2P租车在法律上仍属空白,市民需谨慎。

P2P租车瞄上“留守汽车&rdquo∧;

家住江北的李凌每年春节都要和家人到海南过年,这就意味着她家的汽车春节期间将被留在重庆。最近,李凌总收到这样的短信:“春节汽车不用了吧?拿到××平台∴上出租,每天能赚300元!”

李凌告诉记者,去年8月,她在某网站上注册,并贴出广告希望出租家中的旧车。在那之后,就不断有Pη2P租车公司找到她,希望她能将车放到自己的平台上成为“车东”。“尤其是临近春节这段时♯♮间,这种‘游说’力度更大了。”李凌表示,P2P租车公司的工作人员表示,春节时出租汽车,每天至少能收到400~500元的租金,是平时的1.5~2倍。

李凌遇到的情况并不是个案。商报记者调查了解到,随着春节租车高峰的到来,不少的P2P租车公司都瞄准了“留守汽车”业务。国内一家大型P2P 租车公司——PP租车就向商报记者表示,他们也开展了春节汽车招租@计划。“春节是用车高峰,我☆们自然要加倍寻找车源。”PP租车相关负责人祝婷婷表示,为 了鼓励车主将汽车拿出来出租,他们特别准备了促销,只要车主的车在春节期间是全国前1万名出租的,就能获得一部iPhone6。

宝驾租车CEO李如彬也告诉记者,车主通过宝◈驾平台在春节期间成功租°゜出汽车后,其获得租#金排名前100位的可获得1万元现金奖励。记者还从我市 多家涉及P2P租车业务的本土租车公司了解到,为了争夺“留守汽车”,他们不仅提高了出↔租金额,更是大打促销牌。重庆尊享汽车市场推广部负责人孙源表示, 春节时в车主能获得的租金至少比平时多一半,所以他〓们也鼓励身边的朋友成为“车东”,实现双赢。

市场

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近60万辆&ldquo∑;留守汽车”可出租

为何各路P2P租车公司都瞄准了重庆市场?那自然是基于重庆庞大的汽车保有量和潜在“车东”。

李如彬为记者算了一笔账。他表示,目前重庆的汽车保有量接近399.8万辆,其中有148.5万辆属于私家车。综合重庆的返乡人群和旅行数据估算得出,我市春节期间约有59.4万辆“留守汽车”。

“如果能将这些汽车都拿上P2P租车平台,那就能占领ы一大块市场。”李如彬ㄨ表示,一边是大量“留守汽车”,出现汽车资源的闲置浪费。另一方面,春节期间人们走亲访友、休闲娱乐等需求集中爆发,租车市场早已&ld■quo;一车难求”,消费者的出行需求难以满足。所以▇█租车公司才希望能“撮合”两方,以租金和奖励来鼓励市民成为“车东”。

宝驾租车市场总监黄君发也为记者算了一笔账。一辆价格在15万元左右的中档轿车,通过P2P平台出租,&Ⅹldquo;车东”平时每天可得到200~300元 租金。春节期间,因为市场需求激增,租金往往会上涨1.5~2倍,其租金可能达到300~600元/天。按照春节出租5天计算,过个节能为“车东”带来 1500~3000元的收入。再加上P2P租车公司给出的各种补贴,其收入或将达到4000元左右。

争议

“留守汽车”出租背后风险几何

对于车主而言,春节期间将“留守汽车”租出去Ψ赚点钱,似乎是一桩美事。但是,问题来了&md※ash;—&ldqu‖∠o;留♦守汽车”出租有风险吗?

“按照目前的法律,P2P租☆车没有经过相关备案,仍可能被判定为‘黑车’。”重─━庆汽车商业协会秘书长左雯雯表示。随后,商报记者咨询了市运管 局。该局出租车管理处给出的回复是:将私家车用于租赁〆,违反了《重庆市汽车租赁管理办法》的汽车租赁业实й行备案管理制度规定。同时,按照《中华人民共和国 道路运输条例》,未取得道路运输许可,不得从事道路运Я输。

在P2P租车公司看来,这样的出租模式完全合法。李如彬告诉记者,“运营”指的是汽车"驾驶人员通过汽车这一载体给乘客提供配驾服务,属于交通运 输范畴,而判断其是否非法则取决于两个要素:汽车驾驶员是否取得了相应♂的资格证书,汽车作为服务的载体本身是否具备相应的资质。私家车主及私家车本身,很 有可能没有获得相应资质。但P2P租车仅是资产的“出租”。只是车主把属于自己的汽车租借给了他人使用,这其中只涉及到物权的使用权转移,出租的主体只╟是 车辆本身,属于民事范畴,车主并没有提供配驾服务,因此Ⅶ是合法的。

大多≮业内人士认为,按Ⅰ照目前的法律,P2P租车和黑车仅一步之遥。因为黑车是车主非法运营,而P2ⅣP租车车主并未直接参与运营,这种模式仍需相关法律法规的完善。

左雯雯还表示,除了缺少相应的监管法律。还有一个信任度的问题需要解决。“你的汽车租给了谁,你事实上是不知道的。”左雯雯表示,如果车主发现 爱车撞人逃逸、甚至被人开走跑路等问题怎么办?出现违章、驾证被扣分,应该记在谁的头上?宝驾租车重庆区域总监刘红伟就曾告诉记者一个案例,曾经有个客户租了车,但监控○系统显示这辆车总是停在同一个地方没有开过,后来才知道是顾客将其作为抵押物交给了债权人。

延展

P2P租车砸钱揽客如何盈利?

为了招揽“留守汽车”,各大P2P租车公司也是招数出尽。虽然“计谋”不同,但实质就是以“砸钱”培养消费习惯。以宝驾本次针对“留守汽车”的 招揽计划为例,前1万位车东可获得500元~1万元不等的补贴金,总费用就达到一千万元。宝驾租车的市场总监黄君发表示,这其中还不包括给每位租客的 200元补贴。

如此大手笔的投入,租车的利润是否真那么可观?据了解,目前P2P租车公司主要ↇ有两种盈利模式,一是向车东收取“业务介绍费”(佣金),另一方ω 面是向车东和租客⿳推介保养服务,再向后者收取“业务介绍费”。李如彬™表示,目前♥属于市场培养期,佣金不宜多收,仅占其中的1~3成。按3成佣金计算,一辆 10多℡万元的汽车出租一天能得到300元,其佣金就仅为90元。因此,1千万元的投资需要将10多万辆汽车出租一天才能基本打平。

不过对于未来,李如彬很乐观。他认为,未来佣金的比例会调整,一成到五成都是有可能а的,同时,通过三年的“砸钱”培养期后,估计行业里客户共享的车辆将超过200万辆车,庞大的基数也能带来可观的收入。

而对于PP租车的向服务公司收取&ldqↁuo;介绍费”的模式,该公司创始人之一王嘉明认ν为,其未来计划将PP租车做成闭环,提高用户黏着性,使用户从租车到保养、维修以及二手车出售等均在PP租车上完成,从而获得更多的赢利点。

微调查

你愿意出租“留守汽车”吗?

日前,记者在网上发起了一个小调查↗,想听听“有车一族”如何看待“留守汽车”的出租一事。大部分车主对此仍持观望态度,仅有个别车主表示如果价钱合适,可将自己的汽车出租。

网友&l▌dquo;火红的苹果”:“留守汽车”能赚钱固然是好事,但是万一租客拿我们的汽车出去做坏事,最后摄像头拍到我的车,那我怎么说得清?

网友“Sonrisa”:我的车挂的是我爸妈和我的驾证◆,一个汽车只能挂三个证。如果租客违章,怎么让他自行承担扣分?

网友“隼”:我现在的车已开了5年,本来也准备换了,只要能在事故责任上划清界限,拿去出租几天也无所谓。